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而对消费者来说，由于参与机构增多，消费者将有更多的选择。不过，专家认为，一个行业的健康发展，仍然离不开科学的监管规范的出台。不然，由于市场的滞后性，在试错过程中，必然让消费者去“买单”。今年4月份，西安女车主花66万元买了辆漏油奔驰车事件，牵出汽车销售市场乱收金融服务费等各种丑象。收取手续费、服务费、担保费、咨询费、快速手续费、GPS安装费、汽车检测费……在分期购车的江湖中，各类隐含的服务费也悄然浮出水面。

商标之争历时六年的“乔丹”商标之争终于落下帷幕。北京知识产权法院近日审结了乔丹体育与国家工商行政管理总局商标评审委员会就“乔丹QIAODAN”商标侵权一案，认定诉争商标具有欺骗性，驳回原告乔丹体育公司的诉求。法院认为：“乔丹体育公司明知迈克尔·杰弗里·乔丹在我国具有长期、广泛的知名度，仍然使用‘乔丹’申请注册争议商标，容易导致相关公众误认为标记有争议商标的商品与迈克尔·杰弗里·乔丹存在代言、许可等特定联系，损害了迈克尔·杰弗里·乔丹的在先姓名权。”

虽然距离国产航母形成战斗力还将有一段时间，但接受采访的专家普遍认为，由于辽宁舰打下的良好基础，国产航母的相关过程将会大大缩短。《舰载武器》杂志执行主编石宏认为，辽宁舰承担着很多人员的训练任务，极大缩短了新舰形成战斗力的时间。根据官方媒体报道，4月辽宁舰的训练画面中出现了“2”字头的舰载机编号，这可能代表为国产航母配套的第二个舰载机团已经在辽宁舰上开始训练。此外他认为，辽宁舰已经摸索出航母编队的模式，按照这个模式抽调相应舰艇可以在短时间内组成具备战斗力的航母编队。因此“辽宁舰从交付海军到形成战斗力，花费了近六年时间，首艘国产航母的这个过程可能只需要两年左右”。

此外，过高的日常支出也反映出了联合国管理效率的不足。根据官方公布的数据，日常运营支出平均占到了联合国总体支出的近六成。所以，为了提高效率和解决超支问题，一些特定改革亟待落实，包括古特雷斯提出的提高周转基金额度、设立专项维和周转基金以及将所有特派团的预算余额集中管理等建议。

与此同时，中国维护海洋权益、建设海洋强国面临新的挑战。岛屿主权和海洋权益争端错综复杂、部分域外国家海上遏制围堵不断强化、海外利益安全问题日益突显。因此，就更需要加强对海洋权益的维护。对于海警队伍转隶武警，《环球时报》援引一位海洋问题权威研究人士的话表示，此次海警改革，进一步固化深化前期海上维权执法力量整合的成果，有效解决一直以来海上维权执法力量“多龙闹海”的痼疾，有利于维护中国的海洋秩序，有效应对中国海洋方向复杂严峻的多重挑战，有效维护国家主权、安全和发展利益。

马云阐述了中美贸易本质 引美国网友激辩马云在文章中指出，美国过去30年执行的经济政策，那就是鼓励美国公司将劳动密集型的制造业外包到中国和其他亚洲国家，把创新、技术和品牌等等最有价值的部分留在美国。对于马云的观点，美国网友反响不一，有人支持有人反对，反对者认为，马云是在替中国说话，美国在贸易中一直吃亏，马云装看不见。